8月14日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入2960亿韩元（约合2.1亿美元、15.3亿元人民币），同比增长16.7%；实现营业利润625亿韩元（约合4511万美元、3.2亿元人民币），同比增长84.4%。
继今年第一季度之后，该公司第二季度营业利润率也维持在20%以上，排名韩国船企首位，显示出稳定的盈利能力。
今年第一季度，DH造船实现营业收入3077亿韩元（约合2.19亿美元、15.7亿元人民币），实现营业利润达到697亿韩元（约合4950万美元、3.55亿元人民币），营业利润率达到约22.7%。相比之下，第二季度营业利润率为21.1%，微降1.6个百分点。
今年上半年，DH造船累计实现营业收入6037亿韩元（约合4.4亿美元、30.7亿元人民币），累计实现营业利润1322亿韩元（约合9716万美元、6.7亿元人民币），营业利润率为21.9%，比去年全年高出7个百分点以上。
展开剩余64%2024年，DH造船全年实现营业收入10746亿韩元（约合7.92亿美元、56.56亿元人民币），同比增长32；实现营业利润1582亿韩元（约合1.17亿美元、8.3亿元人民币），同比增长340%，增幅在韩国大中型船企中仅次于HD韩国造船海洋，排名第二。营业利润率达到14.7%，比2023年的约4.4%增加了10个百分点以上，在韩国船企中首屈一指，展现出强劲的增长态势。
韩国业界人士表示，DH造船取得这一业绩并非单纯得益于造船市场的回暖，而是该公司过去3年推进结构性体质改善的体现。
DH造船自2022年9月被韩国私募股权基金公司KH Investment Group(KHI) 收购后，通过聚焦高附加值船舶的接单策略、将分段制作由外包转为内部完成、设备利用率最大化、精细化成本管理等举措，实现了营业收入增长与收益性改善的同步提升。这种变化并非短期业绩波动，而是转化为了长期竞争力。
据悉，今年上半年，DH造船以每月交付1艘新船的速度实现了主力船型的稳定生产。
目前DH造船手持订单金额约3万亿韩元（约合22亿美元、158亿元人民币），已经满足了3年的工作量所需，正满负荷运转以确保交付期。
今年下半年，DH造船将正式启动为穿梭油船（Shuttle Tanker）等高价船的建造工作，计划通过主力船型的连续建造进一步提升生产效率。去年2月，该公司承接了大洋洲地区船东的3艘15.4万载重吨穿梭油船订单，合同总金额约4亿美元，价格至少比普通油船高出50%，创下了DH造船2007年成立以来承接的单笔新船订单最高金额纪录。
DH造船预测，若这一趋势持续，下半年的业绩仍将保持稳健态势。
DH造船相关人士表示：“第二季度，公司延续了韩国造船业最高水平的营业利润率，未来将维持稳定发展，成为在全球市场获得认可的具有竞争力的造船厂。”
此外，基于对体质改善和收益恢复的信心，DH造船于今年8月1日在韩国证券交易所（KOSPI）挂牌上市，上市后首个季度便实现稳定业绩，持续保持良好发展态势。
DH造船计划，利用上市募集的约5000亿韩元（约合26亿元人民币）资金强化造船竞争力，奠定可持续增长基础。该公司将首先把募集的资金用于研发中心建设、绿色环保及新船型技术升级领域可以加杠杆的股票平台，以及全球订单拓展的市场营销投入，同时战略性投向生产自动化等领域，进一步提高公司的盈利能力。
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